¿Cuál es la conclusión del proyecto cuadrilátero?

Answer 1

Este estudio investiga el impacto del proyecto de la Carretera del Cuadrilátero Dorado en el crecimiento urbano y rural de la manufactura india. El proyecto del Cuadrilátero Dorado mejoró la calidad y el ancho de 5.846 km de carreteras en la India. El estudio utiliza una estrategia de estimación de diferencia en diferencia para comparar distritos no nodales en función de su distancia del sistema de carreteras. Para la parte organizada del sector manufacturero, el proyecto del Cuadrilátero Dorado condujo a mejoras en las áreas urbanas y rurales de los distritos no nodales ubicados a 0-10 km del Cuadrilátero Dorado. Estas tasas de entrada más altas y los aumentos en la productividad de la planta no están presentes en los distritos a 10–50 km de distancia. Los efectos de entrada son más fuertes en las áreas rurales de los distritos, pero las diferencias entre las áreas urbanas y rurales son modestas en relación con el efecto general. Las consecuencias de productividad son similares en ambos lugares. La diferencia más importante parece ser la mayor activación de las áreas urbanas cerca de las ciudades nodales y las áreas rurales en lugares remotos a lo largo de la red del Cuadrilátero Dorado. Para el sector no organizado, no se encuentran efectos materiales de las actualizaciones del Cuadrilátero Dorado en ninguno de los entornos. Estos hallazgos sugieren que en los plazos que podemos considerar, los primeros cinco a siete años durante y después de las actualizaciones, los efectos económicos de los principales proyectos de carreteras contribuyen modestamente a la migración del sector organizado fuera de las ciudades indias, pero no están relacionados con el aumento de la urbanización del sector no organizado.

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