Es muy poco espacio para trabajar. Puede obtener un carril de estacionamiento paralelo y un carril de acceso de estacionamiento en esa cantidad de espacio.
Como referencia, una carretera estándar con un carril de circulación en cada dirección, incluidos ambos derechos de paso, tiene 50 ‘de ancho. 25 ‘le da el equivalente de un carril de circulación en la carretera, la franja de emergencia, el arcén y una franja estrecha de terreno desnudo más allá del arcén.
Si puede garantizar un tráfico muy lento y cuidadoso y vehículos pequeños, podría ajustar esos lugares de estacionamiento en paralelo en lugares de estacionamiento en ángulo … pero los vehículos diagonalizados cortarán mucho en su carril de acceso, dejando solo un área de viaje muy estrecha.
Por ejemplo, si se dispone para un estacionamiento diagonal a 20 grados, proporcionando un espacio de 3 ‘entre los vehículos, y permite que solo los hatchbacks de 2 puertas Toyota Yaris se estacionen en su lote, solo tendrá un carril de viaje de 11’ porque el Yaris mide muy poco menos de 5’7 “de ancho y 13 ‘de largo, por lo que su profundidad de estacionamiento diagonal a 20 grados es de 14’ 1” de profundidad. Un carril de circulación de 11 ‘es un pie más estrecho que un garaje de tamaño mínimo, solo 1’ más ancho que la puerta de garaje más estrecha del mercado.
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Si su lote es compatible con autos y SUV de tamaño mediano … el sedán mediano de tamaño medio mide aproximadamente 6 ‘de ancho y 15’10 “de largo, mientras que el SUV mediano de tamaño medio tiene 6’6” de ancho y 17’4 “de largo La profundidad de estacionamiento diagonal del SUV a 20 grados es totalmente de 18’4 “, dejando solo 6’8” para un carril de circulación, dos pulgadas más ancho que el SUV, casi imposible de navegar y completamente imposible de convertir en un lugar de estacionamiento diagonal sin golpear. Otro vehículo.
Si su lote es para soportar vehículos de tamaño completo, se ve obligado sin duda a proporcionar solo lugares de estacionamiento en paralelo, tres o cuatro como máximo.