Mientras que la transferencia de peso en las curvas y el frenado se lleva a cabo en diagonal, es decir, desde la parte trasera derecha a la delantera izquierda o viceversa. Un ancho de vía delantero más grande disminuye esta transferencia de peso.
Las ruedas traseras más cercanas ayudan a lograr la tracción. El neumático delantero más ancho que el trasero también ayuda en la dirección (disminuye el radio de giro).
Y la transferencia de peso es inversamente proporcional al ancho de la pista.
El ancho de vía normalmente se mide hasta la línea central del neumático. Si las llantas delanteras son más estrechas que las traseras, pero al mismo tiempo está explotando el ancho máximo disponible, entonces la vía delantera será más ancha que la trasera (pero no necesariamente el ancho total del frente).
Cuanto más ancho de pista pueda tener, mejor podrá tomar las curvas para un tamaño de neumático dado porque la transferencia de carga desde el interior hacia el exterior es menor, por lo que los neumáticos comparten mejor el trabajo.
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