¿Cómo funciona un diferencial?

Answer 1

Hagámoslo simple pero fundamental

Mira la foto de abajo.

Sin el diferencial, ambas ruedas tienen que moverse a la misma velocidad debido al eje común.

Pero, ¿qué pasa si en lugar de una barra fija, se usa una barra giratoria con punto de pivote en el centro (como se muestra en la imagen a continuación)

Ahora mientras arreglas la rueda izquierda (fijada a mano en la imagen de arriba) y permites la rotación del eje. Verá (en la imagen que se muestra a continuación) que el punto A de la varilla giratoria se ha movido de A a A ‘mientras B permanece allí donde estaba.

Este movimiento fundamental es esencial para el diferencial y permite diferentes rotaciones de las dos ruedas al mismo tiempo.

Ahora imagine esta varilla giratoria con punto de pivote como dientes del engranaje de araña, mientras que dos varillas laterales como dientes de engranajes laterales que giran el eje de la rueda y vea la imagen completa a continuación.

Espero que aclare el concepto.

Fuente de crédito:

A la vuelta de la esquina (1937) Cómo funciona la dirección diferencial – Chevrolet Motor Division.

Enlace al video –

Answer 2

El diferencial tiene 3 empleos

• Apuntar la potencia del motor a las ruedas.
• Para actuar como la reducción final de marcha en el vehículo, disminuyendo la velocidad de rotación de la transmisión una última vez antes de que golpee las ruedas
• Transmitir la potencia a las ruedas mientras les permite rotar a diferentes velocidades (este es el que le dio su nombre al diferencial.

Las ruedas reciben energía del motor a través de un eje de transmisión. Las ruedas que reciben energía y hacen que el vehículo avance se llaman ruedas motrices. La función principal del engranaje diferencial es permitir que las ruedas motrices giren a diferentes rpm mientras que ambas reciben energía del motor.

Fig.1 La potencia del motor fluye a las ruedas a través de un eje de transmisión

Considere estas ruedas, que están negociando un giro. Está claro que la rueda izquierda tiene que recorrer una distancia mayor en comparación con la rueda derecha.

Fig.2 Al girar a la derecha, la rueda izquierda tiene que recorrer más distancia; esto significa más velocidad a la rueda izquierda

Esto significa que la rueda izquierda tiene que girar a una velocidad mayor en comparación con la rueda derecha. Si estas ruedas estuvieran conectadas usando un eje sólido, las ruedas tendrían que deslizarse para realizar el giro. Aquí es exactamente donde un diferencial es útil. El ingenioso mecanismo en un diferencial permite que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes rpm, mientras transfiere potencia a ambas ruedas.

Fuente: ¿Cómo funciona un diferencial?

Answer 3

La función principal del diferencial es permitir que dos ruedas de un automóvil giren a diferentes rpm,

Considere una situación en la que desea girar en una carretera, en este caso la rueda exterior debe recorrer una distancia considerable desde el centro de la carretera y luego la rueda interior, por lo tanto, la rueda exterior requiere una mayor rpm, si las ruedas se conectan usando solo un eje sólido, entonces hay todas las posibilidades de deslizamiento, para evitar que el diferencial entre en juego,

La potencia del eje de transmisión se le da a la corona a través de un piñón, una araña se conecta al corazón del diferencial, la araña tiene tipos de rotaciones, una junto con la corona a la otra a lo largo de su propio eje. Dos engranajes laterales junto con los dos ejes están conectados al engranaje de araña

entonces, la potencia fluye del engranaje de piñón a la corona dentada, luego a la araña y luego a los dos engranajes laterales.

De este modo, las ruedas giran independientemente a diferentes rpm.

Answer 4

Compruébalo, es muy simple.

Answer 5

En resumen, te impide la deriva. La razón de esto es porque cuando dobla una esquina, un lado gira más que el otro. Intenta empujar un carrito de compras rápido y tomar una esquina dura. Se volcará o chillará por falta de diferencial.